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95-01年 TRX850 商 名 リア ブレーキディスクローター ホールタイプ SUNSTAR メーカー品番LR032 外径 ノーマル 245MM 適合車種 YAMAHA ヤマハ 詳 細 HOLE : 軽量化 放熱性が高い ブレーキパットの面取り クリーニング アウター 厚み 5.0MM 素材 ブレーキディスク専用特殊ステンレス材 メーカー希望小売価格 14,000 税抜き本体価格 枚 サンスター独自のブレーキディスク専用ステンレス材を採用 世界中のメーカーやレーシングチームから選ばれ続ける高精度オールラウンドタイプのディスクローター 純正キャリパーはもちろん 高性能社外キャリパーとの相性も抜群 カシメタイプのフローティングピンにより 一般公道の使用も安心です

価格 13,608円(送料込)
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95-01年 TRX850 商 名 フロント ブレーキディスクローター カスタム ホールタイプ SUNSTAR メーカー品番KC-402H 外径 ノーマル 298MM 適合車種 YAMAHA ヤマハ 詳 細 HOLE 軽量化 放熱性が高い ブレーキパットの面取り クリーニング アウター 厚み 5.0MM 素材: ブレーキディスク専用特殊ステンレス材 セミフローティング カラー ブラック ピン数 10本 SUS304 インナー ゴールド スポーク 高強度アルミニウム合金 メーカー希望小売価格 52,000 税抜き本体価格 2枚セット サンスター独自のブレーキディスク専用ステンレス材を採用 世界中のメーカーやレーシングチームから選ばれ続ける高精度オールラウンドタイプのディスクローター 純正キャリパーはもちろん 高性能社外キャリパーとの相性も抜群 カシメタイプのフローティングピンにより 一般公道の使用も安心です

価格 50,544円(送料込)
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95-01年 TRX850 商 フロント ブレーキディスクローター カスタム ホールタイプ SUNSTAR メーカー品番KC-402H 320MM 適合車種 メーカー名 298MM 詳 細 HOLE 軽量化 放熱性が高い ブレーキパットの面取り クリーニング アウター 厚み 5.0MM 素材: ブレーキディスク専用特殊ステンレス材 セミフローティング ブラック ピン数 10本 SUS304 インナー ゴールド スポーク 高強度アルミニウム合金 メーカー希望小売価格 52,000 税抜き本体価格 2枚セット サンスター独自のブレーキディスク専用ステンレス材を採用 世界中のメーカーやレーシングチームから選ばれ続ける高精度オールラウンドタイプのディスクローター 純正キャリパーはもちろん 高性能社外キャリパーとの相性も抜群 カシメタイプのフローティングピンにより 一般公道の使用も安心です 全ての車種で外径サイズが ノーマル 以外のディスクローターは キャリパーサポートやカラーなどで キャリパーをオフセットさせなければ取付することができません

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VDシリーズ メタルパット パワフルな高排気量のバイクは ABS装置のついた車両も 多くなり ブレーキパットも レジンパットの領域を超えた耐熱性が必要になっています 銅を主要材料とした摩擦材を高温で芯金と溶着したパットが焼結パットです ベスラでは 焼結パットを JLパット と命名しでおります ベスラ焼結パットは レジンパットと同様な品揃えをしています 安心の日本製

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SDシリーズ ノンアスベストのレジンパッド VESRAHレジンパッドは フェノール樹脂と混合してアラミド繊維 真鍮材 カーボン材 潤滑剤 を素材としたパッドです ブレーキの主原料は 石綿の使用が禁止され 材へ移行されております ベスラは1987年からノンアスベスト材に変更され 今日にいたっております 安心の日本製

価格 2,806円(送料別)
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VDシリーズ メタルパット パワフルな高排気量のバイクは ABS装置のついた車両も 多くなり ブレーキパットも レジンパットの領域を超えた耐熱性が必要になっています 銅を主要材料とした摩擦材を高温で芯金と溶着したパットが焼結パットです ベスラでは 焼結パットを JLパット と命名しでおります ベスラ焼結パットは レジンパットと同様な品揃えをしています 安心の日本製

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VDシリーズ メタルパット パワフルな高排気量のバイクは ABS装置のついた車両も 多くなり ブレーキパットも レジンパットの領域を超えた耐熱性が必要になっています 銅を主要材料とした摩擦材を高温で芯金と溶着したパットが焼結パットです ベスラでは 焼結パットを JLパット と命名しでおります ベスラ焼結パットは レジンパットと同様な品揃えをしています 安心の日本製

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SDシリーズ ノンアスベストのレジンパッド VESRAHレジンパッドは フェノール樹脂と混合してアラミド繊維 真鍮材 カーボン材 潤滑剤 を素材としたパッドです ブレーキの主原料は 石綿の使用が禁止され 材へ移行されております ベスラは1987年からノンアスベスト材に変更され 今日にいたっております 安心の日本製

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SDシリーズ ノンアスベストのレジンパッド VESRAHレジンパッドは フェノール樹脂と混合してアラミド繊維 真鍮材 カーボン材 潤滑剤 を素材としたパッドです ブレーキの主原料は 石綿の使用が禁止され 材へ移行されております ベスラは1987年からノンアスベスト材に変更され 今日にいたっております 安心の日本製

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VB-150S こちらの商品にはスプリングが付属しています

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